9月1日清晨，大慶油田裝備制造集團力神泵業(yè)渤海項目部的玄梟，仔細查看旅大29-1油田開發(fā)項目的兩口“一井雙泵”井，油井運轉(zhuǎn)正常、運行數(shù)據(jù)正?！粗@兩口經(jīng)受住臺風(fēng)巨浪考驗、已經(jīng)平穩(wěn)運行44天的“寶貝井”，玄梟內(nèi)心成就感滿滿。

據(jù)玄梟介紹，這兩個“寶貝疙瘩”5月底成功安裝，7月19日投產(chǎn)，是力神泵業(yè)10年來安裝“一井雙泵”井的首秀，刷新了下井紀錄，填補了海上平臺“一井雙泵”井施工的技術(shù)空白。“我和另外6名同事在這片海域堅守了數(shù)月，將汗水融入海水，在驚濤駭浪中經(jīng)受了挑戰(zhàn)，成功在渤海灣叫響‘大慶力神’品牌。”玄梟說。

這次力神泵業(yè)中標的旅大29-1油田開發(fā)項目共有3口施工井?！耙痪p泵”井與常規(guī)油井不同，套管空間十分狹窄，還要安裝上下雙泵，工藝之復(fù)雜、施工難度之大，對于大慶油田力神人來說是巨大挑戰(zhàn)。

4名施工人員從油井開鉆起就密切關(guān)注海上施工的進展動態(tài)，根據(jù)油藏情況與用戶項目組技術(shù)人員認真分析各項數(shù)據(jù)，確定選泵設(shè)計方案；他們一次次進行實地匹配及驗證，“新生泵”每個部位的連接扣型都要反復(fù)確認，確定好施工界面，保證后期投產(chǎn)順利。

海上鉆井不比陸地，地層情況復(fù)雜，鉆井進度慢。之后項目部增派3名員工前來支援，7個人在這片海面上開展了新的征戰(zhàn)。開箱檢驗機組、核對清點工具、指揮吊車試驗收放機、搬運電纜、連接電纜……他們首次組隊，卻配合默契。

5月9日，終于迎來首口井的施工。從登上平臺查看施工場地，到油井連泵，7個小時里，大家顧不上喝水吃飯，全身心投入到這口井的作業(yè)中。

“一井雙泵”井的連接工藝十分復(fù)雜，任何一處失誤，都有可能導(dǎo)致整個項目“毀滅性”地失敗。油管每下1米，7個人都盯緊設(shè)備；機組下放到指定位置需要200多根油管，每兩根油管連接處都需要安裝電纜保護器，7個人便分成兩組采取倒班方式作業(yè)。

連續(xù)鏖戰(zhàn)90多個小時后，渤海項目部完成了第一階段的投產(chǎn)任務(wù)。有了首口井的經(jīng)驗，施工人員一鼓作氣，于5月26日成功拿下第二口井的安裝作業(yè)。這兩口井運行安全平穩(wěn)，讓他們信心十足，開始為9月底第三口井的施工做準備，讓更多的“一井雙泵”井矗立在渤海灣。